Ashton-under-Lyne的一部分将是一个步行街,以保持学生在一所新的大学建筑“安全”,并使市场广场更容易步行访问。

这些变化已经得到Tameside执行内阁的批准,这意味着目前使用惠灵顿路Tameside One大楼周围地区的一些公交车站将不得不重新安置。

老板说,所有交通都将从Clarendon Sixth Form College和新的高级技能中心之间的区域中移除,这将减少市中心区域的“噪音和污染”。

有许多选择被考虑用于交通变化,但是受欢迎的一个 - 可以看到所有公共汽车都使用Penny Meadow,Henrietta Street和Albion Way两个方向 - 得到了同意。

Ashton-under-Lyne的一段将成为一个行人专用区,以保持学生在一所新的大学楼“安全”
这些变化已经得到Tameside执行内阁的批准,将意味着目前使用惠灵顿路的一些巴士站将不得不重新安置

市议会领导人布伦达沃灵顿说:“我认为,确保在大学建筑之间前后退学的学生显然是安全的,这是至关重要的,这是首要考虑因素。”

该计划将取消现有的右转弯到特纳巷交界处的惠灵顿路。

入境服务的巴士站需要搬迁到Penny Meadow的下端,这样可以更容易地进入市场广场。

Henrietta Street将需要一个全新的公共汽车站,用于出境车辆。

目的是建议的巴士站提供往返市中心设施的便利。

工程总成本估计为95,000英镑。

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Ashton-under-Lyne的一段将成为一个行人专用区,以保持学生在一所新的大学楼“安全”

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“我们建议学院和Tameside One之间的区域是行人专用区,”战略基础设施负责人Nigel Gilmore告诉议员。

“我们已与巴士公司进行过讨论,显然他们希望保留现有路线,但他们没有提出任何特别的反对意见。”

副领导人比尔费尔福尔补充说,巴士站对于想要进入市中心的人来说至关重要。

他说:“这是关于市场的下降和乘坐公共汽车将他们带回家的原因。”

他们现在必须获得许多交通管制令,与大曼彻斯特交通局合作,以确保公交车站的搬迁。

还需要相关的“小型土建工程”和安装设备。

“重要的是,不仅要留住现有的市中心用户,而且从长远来看,鼓励更多的游客数量,”内阁国家的报告说。

“增加其吸引力,鼓励更长的停留时间并激励更多的花费,这是Vision Tameside计划的关键。”

据认为,新系统可能会在三个月后推出。

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